Operationeel beheer

Dragintra biedt u door middel van de volgende diensten een tailor made oplossing voor Fleet- & Mobiliteits- management: extern wagenpark- beheer, beheer mobiliteitsbudgetten, CO² reductie programma…
Lees meer…

Inkoop ondersteuning

Dragintra levert door middel van de in eigen huis ontwikkelde Fleet & Proces Scan, een overzicht met gefundeerde en realistische mogelijkheden om processen te verbeteren en kosten te besparen…
Lees meer…

Fleet Pack® software

Dragintra heeft in eigen beheer het softwarepakket Fleet Pack ontwikkeld. Dragintra, het bedrijf met de focus op professionele oplossingen voor Fleet- en Mobiliteitsmanagement…
Lees meer…

Fleet Academy
 

Dragintra biedt verschillende gestandaardiseerde trainingen voor wagenparkbeheerders en berijders. Naast de gestandaardiseerde trainingen biedt Dragintra ook de mogelijkheid om trainingen…
Lees meer…

Belasting bedrijfswagens 2012: de details

07/12/2011   -   Dit weekend geraakte de uiteindelijke berekeningsformules voor de nieuwe belastingen op bedrijfswagens bekend. Zoals gemeld in eerdere berichtgeving, gaat het regeerakkoord Di Rupo I en de bijhorende begroting uit van 200 miljoen euro bijkomende inkomsten uit bedrijfswagens.
100 Miljoen wordt gehaald uit het voordeel van alle aard (werknemers), 100 miljoen uit een bijkomende bijdrage van de werkgevers. Voor dat laatste wordt een nieuwe regeling in het leven geroepen. Die nieuwe regeling bepaalt dat werkgevers vanaf 2012 een percentage van het voordeel van alle aard op de bedrijfswagen moeten boeken als 'verworpen uitgave'. Dit belastbaar deel wordt vastgelegd op 17% van het voordeel van alle aard.

Berekening voordeel alle aard

Voor de berekening van het maandelijkse belastbaar voordeel voor de werknemer, wordt vanaf 2012 onderstaande formule gehanteerd, bestaande uit de catalogusprijs, een CO2-percentage en een correctiefactor.

Dieselwagens

Benzinewagens

Legende:
  • prijs: catalogusprijs, incl.btw en opties, excl. kortingen!
  • CO2-percentage: voor dieselwagens met een uitstoot van 95 g CO2/km en benzinewagens met een CO2-uitstoot van 115 g/km wordt 5.5% van de prijs als basis genomen. Voor elke gram CO2 meer of minder wordt het percentage met 0.1% verhoogd of verlaagd, met een minimum van 4% en een maximum van 18%.
  • correctiefactor: 6/7

Het maandelijkse belastbaar voordeel kan nooit minder zijn dan 100 EUR.


Zelf berekenen

Via de bovenstaande formules, kan het voordeel van alle aard van alle benzine- en dieselwagens worden berekend. Herman Maes, SAP HR-consultant ontwikkelde al een online berekeningmodule voor dieselwagens en op de site van De Tijd werd een lijst met voertuigen gepubliceerd.


Gevolgen voor de werknemer?

Hoeveel de werknemer uiteindelijk zelf betaalt voor zijn bedrijfswagen, hangt sterk af van de car policy van de onderneming. Indien de werknemer geen eigen bijdrage moet betalen voor het gebruik van de bedrijfswagen, wordt hij via zijn personenbelasting belast op het volledige belastbaar voordeel zoals berekend hierboven. Indien hij wel een eigen maandelijkse bijdrage betaalt, wordt die afgetrokken van het berekende belastbaar voordeel.
Nu de werkgever ook 17% van het berekende voordeel van alle aard als extra 'verworpen uitgave' moet boeken, bestaat de mogelijkheid om deze via de eigen maandelijkse bijdrage door te rekenen aan de werknemers.


Minder premiumwagens?

In De Tijd waarschuwen de klassieke fleetmerken (Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen) voor een mogelijke 'vernederlandsing' van het wagenpark. Ook in Nederland houdt men bij de berekening van het belastbaar voordeel rekening met de prijs van de wagen. Daar rijden opvallend minder bedrijfswagens rond uit van premiummerken dan in ons land en ze zijn ook minder uitgerust met allerhande opties. Met de hervorming mogen we ons ook in België aan een verschuiving verwachten.


Bron: Dailybits.be, De Tijd, Mobimix

.

 
© 1999-2018 Dragintra bvba   |   Alle rechten voorbehouden