Operationeel beheer

Dragintra biedt u door middel van de volgende diensten een tailor made oplossing voor Fleet- & Mobiliteits- management: extern wagenpark- beheer, beheer mobiliteitsbudgetten, CO² reductie programma…
Lees meer…

Inkoop ondersteuning

Dragintra levert door middel van de in eigen huis ontwikkelde Fleet & Proces Scan, een overzicht met gefundeerde en realistische mogelijkheden om processen te verbeteren en kosten te besparen…
Lees meer…

Fleet Pack® software

Dragintra heeft in eigen beheer het softwarepakket Fleet Pack ontwikkeld. Dragintra, het bedrijf met de focus op professionele oplossingen voor Fleet- en Mobiliteitsmanagement…
Lees meer…

Fleet Academy
 

Dragintra biedt verschillende gestandaardiseerde trainingen voor wagenparkbeheerders en berijders. Naast de gestandaardiseerde trainingen biedt Dragintra ook de mogelijkheid om trainingen…
Lees meer…

De consequenties van zuinig rijden

02/05/2011   -   De populariteit van de fiscaal vriendelijke auto is erg groot. Zo groot dat de Nederlandse regering heeft besloten de ondersteuning en subsidies deels af te schaffen.

De regeling gaat dus letterlijk aan zijn eigen succes ten onder. Dit besluit roept veel vraagtekens op. Wat wordt er afgeschaft, wat betekent dit voor mij, mijn collega's en voor mijn wagenpark. Via dit nieuwsitem zullen we een aantal vragen die er wellicht leven beantwoorden.
Mochten er nog vragen zijn aarzel dan niet om contact met ons op te nemen. Wij kennen de regelgeving en kunnen u, specifiek op uw organisatie, een afgestemd advies geven over de invulling van uw vervoersbehoefte.


Wat heeft de Nederlandse regering besloten?

Allereerst goed nieuws. In de toekomst zal een fiscale stimulans blijven bestaan om de meest zuinige auto aan te schaffen. Deze auto's blijven vrijgesteld in de BPM.

Het minder goede nieuws. De overheid heeft besloten om de vrijstelling van motorrijtuigbelasting (MRB) voor deze zeer zuinige auto's (zoals bijvoorbeeld de Toyota Prius) met ingang van 1 januari 2014 te beëindigen. Eerdere berichten spraken over 1 januari 2013 maar dit is dus een jaar opgeschoven.

Hiernaast blijft de verlaagde bijtelling voor zuinige en zeer zuinige auto's (20% en 14%) gehandhaafd. Tot en met 2015 geldt bovendien een vrijstelling van MRB en een "nul bijtelling" voor auto's die maximaal 50 gr/km uitstoten.

In het kader van "vereenvoudiging" wordt in de heffing van BPM vanaf 2015 geen onderscheid meer gemaakt tussen de aankoop van een benzine- of dieselauto (afgezien van de dieseltoeslag die wel van kracht blijft). Zoals bekend streeft de regering ernaar, de BPM voor zowel diesel- als benzineauto's compleet CO2 afhankelijk te maken in plaats van aanschafprijs afhankelijk. De laatste jaren is dit traject al opgestart, zo is de BPM nu al ten dele afhankelijk van CO2 uitstoot. De BPM tarieven per CO2 voor diesel- en benzineauto's zullen in de periode 2012-2015 op elkaar worden afgestemd zodat voor beide maatregelen in 2015 dezelfde grenzen gelden.

Hoe zien de vrijstellings- en BPM regels en mogelijkheden er dan uit vanaf 2015?

In 2015 geldt de vrijstelling van de BPM voor auto's die per gereden kilometer minder uitstoten dan 83 gram. Dieselauto's betalen een CO2 afhankelijke dieseltoeslag die de huidige vaste dieseltoeslag vervangt. Deze CO2 afhankelijke dieseltoeslag begint bij een uitstoot van 70 gr/km.

Dit betekent dat er veel fiscale wijzigingen zullen plaatsvinden in 2015. In dit zelfde jaar zullen ook de IFRS regels ingevoerd worden. Bent u hiervan op de hoogte?

 
© 1999-2018 Dragintra bvba   |   Alle rechten voorbehouden  |   Privacybeleid